安徽起重機(jī)為您提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的起重機(jī)箱型主梁。葫蘆小車的設(shè)計(jì)能夠使起重機(jī)的工作盲區(qū)降至，限度地節(jié)約您的工作空間，一次性消除所有制造過程中的應(yīng)力變形，確保端梁聯(lián)接精度以及端梁的平行度并以此確保起重機(jī)精度及運(yùn)行平穩(wěn)。主焊縫采用埋弧自動龍門焊，采用無損探傷檢測。主端梁連接的后期工序中我們采用連接板激光校準(zhǔn)打沉孔的工藝，采用10.9級高強(qiáng)螺栓連接，確保剛度和精度

歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運(yùn)行，大車運(yùn)行等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn)，歐式起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離最小，凈空高度，

歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大減少用戶對起重機(jī)運(yùn)行廠房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，提高起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能。歐式起重機(jī)將會成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。確保在最小自重的情況下獲得剛度，這樣可以保證降低起重機(jī)承軌梁的高度，為您的建筑降低成本。

先進(jìn)的起重機(jī)幾何學(xué)設(shè)計(jì)，使起重機(jī)獲得優(yōu)異的運(yùn)行性能。采用德馬格鋼絲繩葫蘆，專門為起重機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。因此安徽起重機(jī)能夠有效地滿足您的要求。

安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸；二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動輪運(yùn)行的一側(cè)．也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時(shí)由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸．主動輪轉(zhuǎn)動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動行走。當(dāng)停止時(shí)，打滑的一側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。

主端梁連接的后期工序中我們采用連接板激光校準(zhǔn)打沉孔的工藝，采用10.9級高強(qiáng)螺栓連接，環(huán)氧富鋅底漆，兩底兩面，達(dá)到140繆米厚度，壽命長，外表美觀。確保剛度和精度，一次性消除所有制造過程中的應(yīng)力變形，確保端梁聯(lián)接精度以及端梁的平行度并以此確保起重機(jī)精度及運(yùn)行平穩(wěn)。